Nadchodzi czas tworzenia budżetów i planów na rok 2019. Realizując ROI ze szkoleń musimy zacząć od modelu ich finansowania w branży moto.
Sposób, w jaki importer i dealer finansuje całość działań rozwojowych przekłada się na ROI, bo w obliczeniach znajdą się inne elementy. Dodatkowo inne będą zależności między nimi prowadzące #tothepoint. W szerszej perspektywie każdy z modeli kształtuje relacje między dealerem, a importerem, dodając mocy ROI lub ciągnąc za hamulec ręczny i wprawiając całość procesu w ryzykowny drift.
Małgorzata Werner analizuje dla nas najczęściej stosowane na rynku modele.
Możemy zauważyć 3 MODELE FINANSOWANIA SZKOLEŃ:
- MODEL PARTNERSKI – importer i sieć dealerska zarządzają budżetem szkoleniowym zbudowanym ze środków zainwestowanych przez każdą ze stron.
- MODEL IMPORTERSKI – importer tworzy i rozlicza budżet, a sieć dealerska korzysta ze szkoleń.
- MODEL SAMOFINANSUJĄCY – importer pobiera opłaty od sieci dealerskiej za udział w szkoleniach i w ten sposób tworzy budżet.
Generalnie w każdym modelu ujęte są koszty:
- Tworzenia merytoryki szkoleń.
- Realizacji szkoleń lub innych działań rozwojowych.
- Organizacji szkoleń.
Każdy model finansowania szkoleń determinuje określony zysk ze szkoleń dla importera i dla dealera.
